【明新鐵道大小事】臺鐵初代通勤電聯車EMU400第一批廢車回送

臺鐵第一代通勤型電聯車EMU400自1990年開始營運載客服務，2015年因車況不佳，以及車輛零件停產，因此退出了載客服務，雖然EMU400型電車整體營運時間並不長，但仍然為台鐵發展史上具有代表性的車型之一。

今日臺鐵EMU400型電聯車第一批廢車回送，從富岡基地到舊龍井儲煤場，由R117柴電機車牽引EMU405+EMU410編組，沿路上許多車迷列隊送行，再會與感謝多年來的服務。

圖/鐵路Railway

今天是臺鐵DR2800/2900/3000型柴聯自強號的正班車行駛最終日，再會與感謝柴聯自強號40多年來的服務，是許多東部民眾的回憶，明天將開行最後送別的紀念末班車作為畢業巡禮。文/鐵路Railway 圖/復彥

因應白沙屯及大甲媽祖繞境活動輸運人潮，台鐵規劃於4/18及4/19號加開海線及成追線之加班區間車班次，但由於彰化機務段電車數量不足，因此調用配屬台東機務分段的DR3000型柴聯車做加班區間車編組，使得柴聯車首次於海線及成追線擔任載客任務，並吸引許多鐵道迷特地前往搭乘及攝影，紀錄下這難得的身影。

在連日的下雨，終於放晴了冬山改制100周年紀念，DT668首次前進宜蘭啦！為什麼紀念？小編補充一下，在1920年實施州郡街庒，行政區取「冬瓜山」其中2字，訂名冬山庒，滿百週年藉此來紀念！ Photo by SK.Y

明新科技大學鐵道研究社
Minghsin Railway Research Society